એલન મસ્ક Vs નિતિન ગડકરી, શું હવે ભારત ખુદ કરશે ઇલેક્ટ્રીક કારોનું ઉત્પાદન?

વિશ્વના સૌથી ધનાઢ્ય બિઝનેસમેન એલન મસ્કને ગયા અઠવાડિયે એક ભારતીય એન્જિનિયરે પૂછ્યું હતું કે, એલન મસ્ક ભારતમાં ટેસ્લાને કેમ લોન્ચ નથી કરી રહી, જેના જવાબમાં એલન મસ્કે કહ્યું હતું કે તેઓ ભારતમાં હજુ પણ ઘણી સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહ્યા છે. એલન મસ્કનો આ જવાબ ભારતના સંદર્ભમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ બની ગયો હશે અને મોદી સરકાર પર સીધો મોટો આરોપ છે, જેનું લક્ષ્ય મેક ઇન ઇન્ડિયાને પ્રોત્સાહન આપવાનું છે. આવી સ્થિતિમાં એલન મસ્કના આરોપોમાં કેટલી શક્તિ છે, તેનો જવાબ ભારતના કેન્દ્રીય મંત્રી નીતિન ગડકરીએ આપ્યો છે અને ગડકરીના દબાણને જાણ્યા પછી સવાલ એ ઊભો થાય છે કે શું એલન મસ્ક ભારત સાથે 'ડબલ ગેમ' રમવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે?

એલન મસ્કની સમસ્યાઓ શું છે?

એલન મસ્કે તેમના ટ્વીટમાં સીધું સ્પષ્ટ કર્યું નથી કે ટેસ્લાને ભારતમાં લાવવામાં તેઓ કયા અવરોધોનો સામનો કરી રહ્યા છે. એલન મસ્કને પણ પૂછવામાં આવ્યું હતું કે, તેઓ ભારતમાં કઇ સરકારી સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહ્યા છે, તે ખુલ્લેઆમ કેમ નથી જણાવતા, જેનો મસ્ક તરફથી કોઈ જવાબ આપવામાં આવ્યો ન હતો. જે બાદ સવાલો ઉઠી રહ્યા છે કે એલન મસ્ક કેમ બહાના બનાવી રહ્યા છે? કારણ કે અમે તમને આગળ જે જણાવવા જઈ રહ્યા છીએ તેમાં એ વાત ઘણી હદે જાણીતી છે કે એલન મસ્ક ભારત તરફથી 'ડબલ ગેમ' રમવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે. 31 ઓગસ્ટ 2021 ના ​​રોજ, ભારત સરકારે ટેસ્લાની ચાર ડિઝાઇન ભારતમાં લાવવાની મંજૂરી આપી હતી, પરંતુ તે પછી પણ, આજદિન સુધી, એક પણ ટેસ્લા વાહન ભારતમાં લોન્ચ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો નથી.

નિતિન ગડકરીએ આપ્યો મસ્કને જવાબ

એલન મસ્કે કહ્યું છે કે તેઓ ભારતમાં ઘણી સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહ્યા છે, પરંતુ તેમણે કારણોનો ઉલ્લેખ કર્યો નથી. ભારતના કેબિનેટ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ જણાવ્યું કે મસ્કની સમસ્યાઓ શું છે. એક કાર્યક્રમ દરમિયાન ભારતીય પત્રકાર બરખા દત્તે ગડકરીને પૂછ્યું કે, અમે એલન મસ્ક માટે ભારતના દરવાજા કેમ નથી ખોલી રહ્યા? આના જવાબમાં ગડકરીએ કહ્યું, "હું એલન મસ્કને મળ્યો અને મેં તેમને કહ્યું કે અમે તમને જમીન મફતમાં આપવા માટે તૈયાર છીએ, તમને એક મહિનામાં ભારતમાં લાયસન્સથી લઈને તમામ મંજૂરીઓ મળી જશે, તમે ભારત જાઓ." તમે ભારતમાં ઉત્પાદન શરૂ કરો હું છું. ગડકરીએ વધુમાં કહ્યું, "હું ટેસ્લાની કારમાં ફર્યો છું, ટેસ્લા શ્રેષ્ઠ છે, પરંતુ એલોન મસ્કે કહ્યું કે, મારી પાસે અત્યારે સમય નથી, કારણ કે હું ચીનમાં કાર બનાવવા માંગુ છું, અને અમેરિકામાં ટેસ્લાની ખૂબ માંગ છે." જે હું પરિપૂર્ણ કરવામાં અસમર્થ છું.

મસ્ક ચીનમાં વાહનો બનાવવા માંગે છે

એલોન મસ્કને તાજેતરમાં યુએસ સરકાર દ્વારા ધમકી આપવામાં આવી છે, જ્યારે એલોન મસ્કએ ચીનના શિનજિયાંગ પ્રાંતમાં ટેસ્લાનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. શિનજિયાંગ એ જ વિસ્તાર છે જ્યાં ચીન પર ઉઇગર મુસ્લિમો પર અત્યાચારનો આરોપ છે. વેલ, નીતિન ગડકરી તરીકે, એલોન મસ્ક હાલમાં ભારતમાં ટેસ્લા મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટ સ્થાપવા માટે ઉત્સાહિત નથી, પરંતુ હા, એલોન મસ્ક ચોક્કસપણે ભારતીય બજારમાં આવવા માંગે છે અને એલોન મસ્ક ચોક્કસપણે ટેસ્લા માટે ભારતીય બજારમાં જગ્યા બનાવવા માંગે છે, અને અહીંથી એલોન મસ્કની ડબલ ગેમ બહાર આવી છે.

એલન મસ્કની ડબલ ગેમ

એલોન મસ્ક ટેસ્લા વાહનોને ભારતને બદલે ચીનમાં બનાવવા માંગે છે અને પછી તે વાહનો ભારતમાં વેચવા માંગે છે, પરંતુ ભારત સરકારને વાંધો નથી. ભારત સરકારનું કહેવું છે કે, અલબત્ત, તમે ભારતમાં ચીનમાં વાહનો બનાવી અને વેચી શકો છો, પરંતુ આવું કરવા માટે, નિયમો અનુસાર, તમારે 100% ડ્યુટી ચાર્જ ચૂકવવો પડશે, જેટલો અન્ય કંપનીઓએ ચૂકવવો પડશે, ચાઇનીઝ કંપનીઓ સહિત. અને અહીં એલોન મસ્કને મુશ્કેલી છે. એલોન મસ્ક ચીનમાં વાહનોનું ઉત્પાદન કરવા અને શૂન્ય ટકા ડ્યુટી ચાર્જ ચૂકવીને ભારતમાં વેચવા માંગે છે, અને ભારત સરકાર આ માટે તૈયાર નથી અને આ એલોન મસ્કની સમસ્યાઓ છે. તમને જણાવી દઈએ કે ભારત સરકારનો નિયમ છે કે તે 100 ટકા ઈમ્પોર્ટ ડ્યુટી ચૂકવે છે અને તમામ વાહન કંપનીઓએ 100 ટકા ઈમ્પોર્ટ ડ્યુટી ચૂકવવી પડે છે.

એલન મસ્ક પહેલાથી જ માંગ કરી ચૂક્યા છે

વાત સ્પષ્ટ છે કે એલન મસ્ક ઈચ્છે છે કે તે વાહનોનું ઉત્પાદન ચીનમાં કરે, પરંતુ તે વાહનોને ભારતીય બજારમાં શૂન્ય ટકા ઈમ્પોર્ટ ડ્યુટી સાથે વેચે, જેને ભારત સરકારે નકારી કાઢ્યું હતું. એલન મસ્ક ગયા વર્ષે પણ આવી જ માંગ કરી ચૂક્યા છે. એલન મસ્કને જ્યારે છેલ્લી વખત ભારત આવવા વિશે પૂછવામાં આવ્યું ત્યારે તેમણે કહ્યું, "અમે ભારત આવવા માંગીએ છીએ, પરંતુ સમગ્ર વિશ્વના તમામ દેશોમાં ભારતમાં આયાત ડ્યૂટી સૌથી વધુ છે. આ સાથે ગ્રીન એનર્જી વાહનોને પણ ડીઝલ-પેટ્રોલ વાહનોની જેમ ગણવામાં આવે છે. તે પછી, અન્ય એક ટ્વીટમાં, એલન મસ્કે ભારત આવવામાં વિલંબ માટે કોરોના વાયરસને જવાબદાર ગણાવ્યો. એટલે કે, એલન મસ્ક પણ ભારત સરકાર પર દબાણ બનાવવા માંગે છે, પરંતુ ભારતમાં ઉત્પાદન શરૂ કરવા માંગતા નથી.

ટેસ્લાને ભારતથી મળી ઓફર

ટેસ્લાએ જેવી રીતે ભારત સરકારને 'ટાર્ગેટ' કર્યું, એ જ રીતે ભારતની ઘણી રાજ્ય સરકારોએ તેનો ફાયદો ઉઠાવવાનો પ્રયાસ શરૂ કર્યો. સૌથી પહેલા પશ્ચિમ બંગાળની મમતા સરકારે ટ્વીટ કરીને એલન મસ્કને પશ્ચિમ બંગાળમાં ટેસ્લા ફેક્ટરી સ્થાપવાની ઓફર કરી હતી. એટલે કે, મમતા બેનર્જી, જેમનું સમગ્ર રાજકારણ એક સમયે ટાટાને પશ્ચિમ બંગાળમાંથી ભગાડવા પર આધારિત હતું, તે ટેસ્લાને પશ્ચિમ બંગાળમાં પ્લાન્ટ સ્થાપવાની ઓફર કરી રહી છે. માત્ર મમતા બેનર્જી જ નહીં, નવજોત સિંહ સિદ્ધુએ પણ ટેસ્લાને પંજાબમાં આવીને પ્લાન્ટ સ્થાપવાની ઑફર કરી, ત્યારપછી મહારાષ્ટ્ર અને તેલંગાણા સરકારોએ પણ એલોન મસ્કને પોતપોતાના રાજ્યોમાં આવીને પ્લાન્ટ સ્થાપવાની ઑફર કરી. પરંતુ, વાત સ્પષ્ટ છે કે, ભારતની આ પાર્ટીઓ દેશની અંદર રાજનીતિ કરી રહી છે અને એલન મસ્ક ભારત સાથે ડબલ ગેમ રમવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.

ભારત સરકારની છે કઇ બીજી જ યોજનાઓ

ભારત સરકાર 5 ટ્રિલિયન ડૉલરની અર્થવ્યવસ્થા બનવાની યોજના બનાવી રહી છે અને ભારત આ માટે સતત પ્રયાસો કરી રહ્યું છે, જેના માટે 'મેક ઇન ઇન્ડિયા' ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે અને આ સપ્તાહે મુકેશ અંબાણીએ સંભાવના વ્યક્ત કરી છે કે વર્ષ 2025 સુધીમાં ભારત 5 ટ્રિલિયન ડૉલરનું અર્થતંત્ર બની જશે. ટ્રિલિયન ડોલર અર્થતંત્ર. દરમિયાન, ભારત સરકારે ભારતની સૌથી વિશ્વસનીય કંપનીઓમાંની એક ટાટાને ટેસ્લા કરતાં વધુ સારી કાર બનાવવાનું કહ્યું છે અને ટાટાએ આ જવાબદારી સ્વીકારી છે. આ સાથે ભારત સરકારે ઈસરોને કહ્યું કે, ઈલેક્ટ્રિક કાર બનાવવા માટે, ટેસ્લામાં વપરાતી બેટરીથી મજબૂત અને પાવરફુલ બેટરી બનાવો અને ઈસરોએ પણ ભારત સરકારનું આ કામ કર્યું છે.

હવે ઇસરો અને ટાટા એકસાથે

નીતિન ગડકરીએ કહ્યું કે, ભારત સરકારના કહેવા પર ISROએ ટેસ્લા કારમાં વપરાતી બેટરી કરતાં પાવરફુલ અને 40 ટકા સસ્તી બેટરી બનાવી છે. આ સાથે ISROની તે ટેક્નોલોજી ભારતની 17 કંપનીઓ સાથે શેર કરવામાં આવી હતી અને હવે ભારતની આ 17 કંપનીઓ ભારતમાં જ રહેશે અને ટેસ્લા કરતાં પણ વધુ મજબૂત બેટરીઓનું ઉત્પાદન કરશે, જે અત્યાર સુધી માત્ર ભારત ખરીદતું હતું. નીતિન ગડકરીએ કહ્યું કે ISRO દ્વારા જે લિથિયન આયન બેટરી બનાવવામાં આવી છે, તેની કિંમત 40 ટકા ઓછી છે, જે અમારા માટે મોટી ઉપલબ્ધિ છે. તેની સાથે હવે ટાટાએ પણ ઇલેક્ટ્રિક કાર બનાવવાની દિશામાં ઝડપથી કામ કરવાનું શરૂ કરી દીધું છે.

મર્સિડિઝને નહી, ફક્ત ટેસ્લાને જ કેમ છે સમસ્યા?

મર્સિડીઝ પણ ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક કાર લોન્ચ કરવા માંગે છે અને ભારત સરકારે તેને તે જ ઓફર આપી છે, જે ટેસ્લાને ભારત સરકાર તરફથી મળી છે અને મર્સિડીઝ ભારતમાં તેનો પ્લાન્ટ સ્થાપવા જઈ રહી છે. જે પછી સવાલો ઉઠી રહ્યા છે કે મર્સિડીઝ જે કામ કરી શકે છે તે કામ એલન મસ્ક કેમ નથી કરી શકતા. આ સાથે ભારત સરકારે માત્ર ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓને જ નહીં પરંતુ હેલિકોપ્ટર મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીઓ સહિત અન્ય સેક્ટરની ઘણી અન્ય કંપનીઓને પણ આ ઑફર્સ આપી છે. એટલે કે, વાત સ્પષ્ટ છે કે, ટેસ્લા ખરેખર ભારતમાં તેની કંપની ખોલવા માંગતી નથી અને તે આ માટે તેના કપાળ પર જવાબદારી લેવા માંગતી નથી. એલન મસ્કને ચોક્કસપણે ભારતીય બજારની જરૂર છે.

English summary

Alan Musk Vs Nitin Gadkari, Will India Now Produce Electric Cars Its Own?