ઈન્દોરથી મુંબઇ સુધી બનશે 201 KMની રેલવે લાઇન, ગુજરાતના ઘણા જિલ્લાને થશે લાભ
હવે મધ્ય પ્રદેશના ઈન્દોરથી મુંબઈ સુધીનો પ્રવાસ સરળ થવા જઈ રહ્યો છે. ઉલ્લેખનીય છે કે, આ રેલવે લાઇન પર છેલ્લા 6 વર્ષથી કામ ચાલી રહ્યું છે. ઈન્દોર દાહોદ રેલવે લાઈનની સૌથી મોટી અડચણ હવે દૂર થઈ ગઈ છે.
ઉલ્લેખનીય છે કે, આ રેલવે લાઇન પર પ્રિતમપુર પાસે 2.9 કિલોમીટર લાંબી ટનલ નિર્માણ કાર્ય પૂર્ણ થયા બાદ હવે બંને છેડા તૈયાર કરીને ખોલી દેવામાં આવ્યા છે.
હવે આ સુરંગમાં ખાસ પ્રકારનો ટ્રેક નાખવામાં આવશે. આ રેલવે લાઇનનું નિર્માણ કાર્ય પૂર્ણ થયા બાદ ઈન્દોરથી મુંબઈનું અંતર 55 કિલોમીટર ઘટી જશે. હાલમાં ઈન્દોર અને મુંબઈ વચ્ચે રેલ લાઈનનું અંતર 829 કિલોમીટર છે.
હવે લોકોની યાત્રા ઓછા સમયમાં અને ઓછા ખર્ચે પૂર્ણ થશે. હાલમાં ઈન્દોરથી મુંબઈ ટ્રેન ગુજરાતમાં રતલામથી દાહોદ જાય છે. આ નવા રેલ્વે માર્ગ દ્વારા, ગુડ્સ ટ્રેનો પણ મુંબઈ અને મધ્યપ્રદેશના ઔદ્યોગિક શહેર પીથમપુરથી ગુજરાત અને મહારાષ્ટ્ર તરફ દોડી શકશે.
ઘણા વર્ષોથી ચાલી રહ્યું છે બાંધકામનું કામ - ઇન્દોર દાહોદ રેલવે પ્રોજેક્ટ વર્ષ 2007 માં મંજૂર કરવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે તેની કિંમત 700 કરોડ રૂપિયા હતી. કામ વગર તેની કિંમત વધતી જતી હતી. વર્ષ 2012માં આ પ્રોજેક્ટ માટે રેલવે બોર્ડ દ્વારા 1640 કરોડ રૂપિયા મંજૂર કરવામાં આવ્યા હતા.
ઇન્દોરથી દાહોડા રેલવે લાઇનની લંબાઈ 201 કિલોમીટર છે. વર્ષ 2008માં બીજી વખત આ પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. હાલમાં આ રેલવે પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ 1680 કરોડ રૂપિયાથી વધુ છે.
આ રેલવે લાઈન પર ઈન્દોર અને તિહી વચ્ચે 21 કિલોમીટરનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે અને દમોહ અને કાઠવાડા વચ્ચે 16 કિલોમીટરનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
2.9 કિલોમીટર લાંબી ટનલ - ઈન્દોર-દાહોદ રેલ યોજના 2007માં મંજૂર કરવામાં આવી હતી. ત્યારે તેની કિંમત સાત હજાર કરોડ રૂપિયા હતી, પરંતુ કામ ન થયું અને ખર્ચ વધતો ગયો. 2012માં રેલવે બોર્ડે 1640 કરોડ રૂપિયાના પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપી હતી.
ઈન્દોરથી પીથમપુર, ધાર, સરદારપુર થઈને દાહોદ સુધી રેલવે લાઈન બનાવવામાં આવી રહી છે. આ પ્રોજેક્ટનો સૌથી મોટો પડકાર તિહી પાસે 2.9 કિલોમીટર લાંબી ટનલ હતી.
કામ સમયાંતરે ચાલુ છે - તેનું નિર્માણ કાર્ય ધીમી ગતિએ ચાલી રહ્યું હતું. જેના કારણે ટનલ પાણીથી ભરાઈ ગઈ અને કામ બંધ થઈ ગયું. ગયા વર્ષે ટનલનું કામ ફરી શરૂ થયું હતું. ટનલમાંથી પાણી કાઢવામાં ત્રણ મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. ટનલ ખોદવા માટે રેલવેએ ત્રણ લાખ કિલોગ્રામ બ્લાસ્ટિંગ સામગ્રીનો ઉપયોગ કર્યો હતો.
વરસાદની મોસમમાં ટનલ ફરી પાણીથી ભરાઈ ન જાય તે માટે 30થી વધુ મશીનો વડે 24 કલાક ટનલ બનાવવાની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી. ટનલના બંને છેડા ખોલ્યા પછી આ સમસ્યા રહેશે નહીં. રેલવે અધિકારીઓએ જણાવ્યું કે, હવે ટનલમાં બેસાલ્ટથી ભરેલો ટ્રેક નાખવામાં આવશે.
બેલાસ્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો - આ ટ્રેકમાં કોઈ ગલ્લા નથી. આ ચોક્કસ ટ્રેકને વારંવાર સમારકામની જરૂર નથી. ટ્રેક બિછાવીને, ટનલમાં સિગ્નલ અને ઇલેક્ટ્રિકલ સેવાઓ પણ હશે.
આ કામ પાછળ પાંચસો કરોડ રૂપિયાનો ખર્ચ થશે. તે આવતા વર્ષે પૂર્ણ થશે. ટનલની ઊંચાઈ છ મીટર છે. આ ટનલ જમીનથી 20 મીટર નીચે બનાવવામાં આવી છે, જેથી માલગાડીઓને પાટા પર વધારે ચઢવું ન પડે.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google
