ઈથેનોલ પેટ્રોલ E20 થી ગાડીનું એન્જિન બગડશે? સરકારનો ચોંકાવનારો ઘટસ્ફોટ, જાણો સત્ય!
સોશિયલ મીડિયાના અલગ અલગ પ્લેટફોર્મ પર ઈથેનોલ મિશ્રિત પેટ્રોલ (E20) બાબતે ફેલાઈ રહેલી ભ્રામક અફવાઓ પર કેન્દ્ર સરકારે એક મોટો ખુલાસો કરીને દેશના કરોડો વાહન ચાલકોની ચિંતા દૂર કરી છે. ખાસ કરીને ઇન્સ્ટાગ્રામ, યુટ્યુબ અને અન્ય એપ પર વાયરલ થઈ રહેલા કેટલાક નકારાત્મક વીડિયોમાં એવો ભયજનક દાવો કરવામાં આવી રહ્યો હતો કે આ નવા બળતણથી વાહનોનું એન્જિન બગડી જાય છે અને તેની સરેરાશ માઇલેજ અડધી થઈ જાય છે. લોકોની આ જટિલ મૂંઝવણ દૂર કરવા હેતુસર ઉર્જા મંત્રાલયે અત્યંત તાર્કિક સ્પષ્ટતા જારી કરી છે.
કેન્દ્ર સરકારે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે ઈથેનોલ બ્લૅન્ડિંગ સમગ્ર કાર્યક્રમ સંપૂર્ણપણે અત્યાધુનિક વૈજ્ઞાનિક સંશોધનો, કડક ગુણવત્તા માપદંડો અને ઉચ્ચ સ્તરીય નિષ્ણાતોના અહેવાલો પર આધારિત છે. સામાન્ય રીતે E20 પેટ્રોલ એટલે એવું વ્યવસ્થિત ઈંધણ, જેમાં ૨૦ ટકા જેટલું જૈવિક ઈથેનોલ અને ૮૦ ટકા શુદ્ધ પેટ્રોલ સફળતાપૂર્વક મેળવવામાં આવે છે. ભારતે ડિસેમ્બર ૨૦૨૫ ના અંત સુધીમાં જ પોતાનો મોટો લક્ષ્યાંક નિર્ધારિત સમય કરતાં ઘણો વહેલો હાંસલ કરી સંસાધન આત્મનિર્ભરતામાં નવો ઈતિહાસ રચ્યો છે. આપણી તિજોરી પર બોજ સમાન ક્રૂડ ઓઈલની આયાત મર્યાદિત કરવી એ આ આયોજન પાછળનું મુખ્ય ધ્યેય છે.
વાહનોના એન્જિનની આંતરિક સુરક્ષા અને આર્થિક માઈલેજ અંગે ચોખવટ
આજકાલ વાહનચાલકોની સૌથી મોટી ચિંતા એ બાબતે છે કે શું આ ઈન્ધણ વાપરવાથી મશીનરીમાં આંતરિક કાટ લાગે અથવા લાંબા ગાળે એન્જિન સંપૂર્ણપણે ઠપ્પ થઈ જાય? તેના કડક ઉત્તરમાં સરકારે જણાવ્યું છે કે ભારત સરકારની દેશની સર્વોચ્ચ ટેસ્ટિંગ સંસ્થાઓ જેવી કે ARAI, ઈન્ડિયન ઓઈલ અને ભારતીય પેટ્રોલિયમ સંસ્થાનના ગહન પરીક્ષણોમાં સત્તાવાર સાબિત થયું છે કે E20 થી વાહનોના મેટલ કે પ્લાસ્ટિકના અન્ય ઉપકર્ણોને કોઈ મોટું નુકસાન પહોંચતું નથી. જોકે અતિ જુના વાહનોમાં રબરની પાઈપો સામાન્ય વય મર્યાદા વહેલા બદલવી પડી શકે છે.
વાઈરલ થઈ રહેલી વાતોની જેમ જો માઇલેજ અડધી થવાનો ભય હોય તો તે મુદ્દો સદંતર પાયાવિહોણો છે. વ્યાપક ટેસ્ટિંગ દરમિયાન વાહનોને ૨૦,૦૦0 થી લઈને કારને ૪૦,૦૦૦ કિલોમીટર સુધી રોડ કન્ડિશનમાં દોડાવવામાં આવી હતી, જેમાં વાહન ડ્રાઇવિંગના પર્ફોર્મન્સમાં કોઈ તફાવત આવ્યો ન હોતો. વાહનની મૂળ માઇલેજમાં પણ મોટો ફેરફાર નોંધાયો નથી. આ સાથે જ અફવા ફેલાવનારાઓની એવી અફવા પણ ખોટી સાબિત થઈ છે જેમાં નવું વાહન ખરીદનારા ગ્રાહકોની વોરંટી અથવા વિમાના ક્લેમ રદ થવાની દહેશત ઊભી કરાઈ હતી.
આ ઉપરાંત વાહન ખરીદનારા ગ્રાહકોમાં મોટો પ્રશ્ન એ પણ ઊભો થયો હતો કે, જો તેઓ વાહનમાં આ ઈન્ધણ વાપરે તો ઉત્પાદક કંપની તેમની વોરંટી અથવા વિમાના દાવા નામંજૂર કરી શકે ખરા? સરકારે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે, ભારતીય બજારમાં નિર્મિત અને વેચાતા એવા તમામ વાહનો જે E20 ઈંધણને પૂરતું સમર્થન આપે છે, તેમની નિયમ મુજબની વૉરંટી કે મોટર ઇન્સ્યોરન્સ ક્લેઈમ કોઈપણ સંજોગોમાં રદ કરી શકાશે નહીં. કંપનીઓએ પોતે આ વચન આપ્યું છે, તેથી વાહન માલિકોએ કોઈ ભય રાખવાની જરૂર નથી.
શેરડીના ગળપણને લીધે જીવજંતુ કે કીડીઓ ભરાવાની અફવાનો ઘટસ્ફોટ
ઇન્ટરનેટ મનોરંજન માટે સૌથી વધુ વિચિત્ર અફવા એ જોવા મળી રહી હતી કે શેરડીના પાકમાંથી ઉદ્ભવતા ઈથેનોલના કારણે વાહનોની ફ્યુઅલ ટાંકીમાં કીડીઓ કે મધમાખીઓ આકર્ષાઈને અંદર ભરાઈ જાય છે. સરકારે તેના જવાબમાં ચોખવટ કરી છે કે રિફાઇનરીમાં અત્યંત જટિલ શુદ્ધિકરણ પ્રક્રિયા બાદ તૈયાર થતા સ્પેશિયલ ઇંધણમાં શેરડીની મીઠાશ કે ગ્લુકોઝનો લેશમાત્ર અંશ બાકી રહેતો નથી. વળી, પેટ્રોલમાં વિશિષ્ટ બિનઝેરી કેમિકલ મેળવાય છે જે કીટકોને આવી વાસથી સદા દૂર રાખતા હોવાથી આ દાવો મનોરંજક પૂરતો જ સીમિત છે.
કેટલાક ભેળસેળિયા વીડિયોમાં શુદ્ધ શેરડીનો રસ સીધો બાઈકની ટાંકીમાં પેટ્રોલમાં રેડીને વાહનો બગાડીને દર્શકોને ગેરમાર્ગે દોરવાનું મોટું પાખંડ ચલાવાય છે જેને સરકારી એજન્સીઓએ તદ્દન નિરર્થક પ્રોપેગેન્ડા ગણાવ્યા છે. આ આધુનિક બાયોફ્યુઅલ બનાવવાની પદ્ધતિ સંપૂર્ણપણે ઓટોમેટેડ રિફાઈનરીઓમાં થાય છે. સાથોસાથ, એક લીટર ઉત્પાદન સામે હજારો લીટર ઉચ્ચ જળ સ્ત્રોતોના બગાડ થવાની વાતો પણ નકામી છે. આજના પ્લાન્ટ ઝીરો લિક્વિડ ડિસ્ચાર્જ ટેકનોલોજી દ્વારા પાણીનું રિસાયક્લિંગ આટોપીને કામ પૂરું કરે છે.
અન્ય પ્રગતિશીલ વૈશ્વિક રાષ્ટ્રોના દાયકાઓ લાંબા ઉત્કૃષ્ટ અનુભવો
યાદ રાખવું ઘટે કે ભારત દ્વારા થઈ રહેલ પ્રયોગ કોઈ જોખમી નવું સંશોધન કે અખતરો નથી. અમેરિકા, બ્રાઝીલ અને કેનેડા સહિતના મોટા વિકસિત પશ્ચિમી દેશો ઈન્ડસ્ટ્રીયલ ગ્રીન ઈંધણ તરીકે દાયકાઓથી ઈથેનોલ મિશ્રિત પેટ્રોલ સફળતાપૂર્વક વાપરી રહ્યાં છે. ઘણા ટેકનિકલ બ્લોગ્સ દાવો કરે છે કે ભીની હવામાંથી ભેજ શોષીને આ ઇંધણ પાણીનું નિર્માણ ટાંકીમાં કરે છે, પરંતુ આજના આધુનિક એન્જીન વ્હીકલ્સ અને પેટ્રોલો પંપો સંપૂર્ણ વાયુ રોધક તેમજ સુરક્ષિત રીતે ડિઝાઈન કરાયા હોવાથી પાણી પ્રવેશી શકતું નથી.
આ પ્રોગ્રામમાં ભારતની ખાદ્ય સુરક્ષાના સામાન્ય હિતને પ્રાથમિક મહત્વ આપીને ઉદ્યોગનું માળખું ઘડવામાં આવ્યું છે. ચોખા કે રેશનિંગના માલસામાનની જરૂરિયાતો પૂરી થયા પછી વધારાના જે ડાંગર કે અકાળે નુકસાન પામેલા મકાઈના પાકો બચે છે તેમાંથી જ બાયોફ્યુઅલ બનાવવાનું નૈતિક કામ થાય છે. મકાઈની ખેતીમાં ખૂબ નહિવત માત્રામાં કૃષિ જળનો નકામો વ્યય થતો હોવાથી તળ અને કુવાઓના ભૂગર્ભ જળ પણ આ રાષ્ટ્રીય પ્રક્રિયાથી સચવાયેલા રહે છે.
પ્રદૂષણમુક્ત ભારતના અર્થતંત્ર અને ધરતીપુત્રોને થયેલો આર્થિક ફાયદો
ઈથેનોલ સંમિશ્રણે ભારતીય કૃષિ અર્થતંત્રને ગતિ આપવાનું અભૂતપૂર્વ કાર્ય કરી બતાવ્યું છે. વર્ષ ૨૦૧૩-૧૪માં જે સંમિશ્રણ માત્ર ૧.૫ ટકા આજુબાજુ અટકેલું હતું, તેને સરકારના વિઝન હેઠળ સફળતાપૂર્વક ૨૦ ટકાના સીમાચિહ્ન સુધી પહોંચાડવામાં આવ્યું છે. આ અદભુત આયોજનથી વાતાવરણમાંથી ઝેરી ગેસ જેવા કાર્બન ઉત્સર્જનમાં મોટો ખાડો પાડ્યો છે, જે પર્યાવરણ લક્ષી સુધારાની સાથે સાથે આપણા કરોડો ખેડૂતો અને વિદેશી મુદ્રાના નાણાકીય ભંડોળ માટે અત્યંત આશીર્વાદરૂપ સાબિત થયું છે, જેની માહિતી નીચેના આંકડાકીય કોષ્ટકથી મળે છે:
| મુખ્ય આર્થિક અને સામાજિક આંકડા | આ પ્રોજેક્ટથી દેશને થયેલો વાસ્તવિક લાભ |
|---|---|
| પર્યાવરણમાં અટકાવેલું પ્રદૂષણ (CO2) | આશરે ૯૩૦ લાખ મેટ્રિક ટનનો મોટો ઘટાડો |
| બિનજરૂરી ક્રૂડ ઓઈલની આયાતમાં ઘટાડો | ₹૧.૯ લાખ કરોડનું કિંમતી વિદેશી હૂંડિયામણ બચાવ્યું |
| અન્નદાતા ખેડૂતોના ખાતામાં સીધું ચુકવણું | ખેડૂતોના ખાતામાં ₹૧.૬ લાખ કરોડ રૂપિયા કરતાં પણ વધુ મેળવેલ નફો |
| દેશની અદ્યતન ઈથેનોલ ઉત્પાદન ક્ષમતા | હાલમાં વધીને આશરે ૨,૦૦૦ કરોડ લીટર સુધી પહોંચી |
આ બધી સ્પષ્ટતાઓ પછી જો ગણતરી કરીએ તો નાગરિકો તરીકે આપણી ફરજ બને છે કે ગેરમાર્ગે દોરતા વાયરલ પ્રચારોથી દુર રહીને સચ્ચાઈ સ્વીકારીએ. આગામી સમયમાં જ્યારે પણ તમે પેટ્રોલ પંપ પર જઈને લિખિત 'E20' બોર્ડ નિહાળો, ત્યારે ગાડીની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા માટે સંકોચ વગર ટાંકી ભરાવવી હિતાવહ છે. સરકારની આ દૂરંદેશી યોજનાથી એક ગ્રાહક તરીકે તમને કોઈ મોટું નુકસાન નથી, પરંતુ તેના થકી દેશ આત્મનિર્ભરતા પર્યાવરણ રક્ષા અને કૃષિ ક્ષેત્રની સદ્ધરતાના નવા આકાશ સુધી ચોક્કસ પહોંચશે.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google
