પ્રાઇવેટ ટ્રેન ચલાવવામાં ગ્લોબલ અને સ્વદેશી કંપનીઓ લઇ રહી છે ઇન્ટરેસ્ટ

એપ્રિલ 2023 ના એપ્રિલથી દેશમાં જે ખાનગી ટ્રેનોની વાત કરવામાં આવી રહી છે તે માટે હવે વિશ્વની ટોચની વૈશ્વિક કંપનીઓ અને ભારતની ઘણી ખાનગી અને જાહેર ક્ષેત્રની કંપનીઓ પણ તેમાં રસ લે છે. ખાનગી ટ્રેનો ચલાવવા આગળ આવનારી કંપનીઓ સામાન્ય લોકોમાં વિશેષ ઓળખ અને વિશ્વાસ ધરાવે છે. પરંતુ, મોદી સરકારની નીતિ મુજબ, આ કંપનીઓ માટે એક મોટી શરત લગાડવામાં આવી રહી છે કે તેઓએ 'મેક ઇન ઇન્ડિયા' કાર્યક્રમ અંતર્ગત તમામ અત્યાધુનિક ટ્રેનો બનાવવી પડશે. તે સ્પષ્ટ થાય છે કે આ દ્વારા સરકારનો ઉદ્દેશ તે છે કે તે દેશમાં રોજગારની નવી તકો ઉભી કરી શકે.

આ વૈશ્વિક અને સ્થાનિક કંપનીઓ રસ લઈ રહી છે

ભારતમાં ખાનગી ટ્રેનોના સંચાલનમાં રસ લેતી વૈશ્વિક કંપનીઓમાં મશીનો અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્રે સંબંધિત ઘણી કંપનીઓ શામેલ છે. આ કંપનીઓમાં હ્યુન્ડાઇ, હિટાચી, મિત્સુઇ, બોમ્બાર્ડિયર, એલ્સ્ટોમ, મરક્યુરી અને સિમેન્સ શામેલ છે, જેમણે ભારતમાં ટ્રેનો ચલાવવાની ઇચ્છા વ્યક્ત કરી છે. તેમાંથી, હિટાચી અને મિત્સુઇ જેવી જાપાની કંપનીઓ ખૂબ મોટી વૈશ્વિક બ્રાન્ડ્સ છે. આ સિવાય કેટલીક અન્ય વૈશ્વિક બ્રાન્ડ ટ્રેનો ચલાવવાની ઇચ્છા જોવા મળી રહી છે. તેઓ સીએએફ ઇન્ડિયા, સીઆરઆરસી જેઈએલસી, જીએટીએક્સ છે. આ સાથે જ, જે કંપનીઓએ તેમના દેશના સૌથી મોટા ટ્રાન્સપોર્ટર સાથે ટ્રેન ચલાવવાની ઇચ્છા વ્યક્ત કરી છે તેમાં ટાટા રિયાલિટી, અદાણી પોર્ટ્સ, ભારત ફોર્જ, કેઈસી ઇન્ટરનેશનલ, એસ્સેલ ગ્રુપ જેવી કંપનીઓ શામેલ છે. જ્યારે જાહેર ક્ષેત્રની કંપનીઓમાં આઈઆરસીટીસી અને બીઇએમએલનો પણ સમાવેશ થાય છે, જેમાં હવે આઇઆરસીટીસીએ ઓનલાઇન ટિકિટ કાપવાની સાથે ટ્રેનોને હેન્ડલ કરવાનો પણ અનુભવ મેળવ્યો છે.

કુલ મેલ / એક્સપ્રેસ ટ્રેનોમાં આશરે 5%

તમને જણાવી દઇએ કે ભારતીય રેલ્વેએ ખાનગી કંપનીઓને ચલાવવાની મંજૂરી આપવાનો નિર્ણય કર્યો છે, તે હાલની 2,800 મેઇલ / એક્સપ્રેસ ટ્રેનોમાં ફક્ત 5% છે. જો કે, રેલ્વેની હાલની લાંબા અંતરની ટ્રેનોની તુલનામાં ખાનગી ટ્રેનો સંચાલિત કરતી કંપનીઓ માટે કેટલીક શરતો હશે, જે તેનું પાલન કરવું જરૂરી રહેશે. ઉદાહરણ તરીકે, આ કંપનીઓએ તેની ખાતરી કરવી પડશે કે તેમની ટ્રેનો 95 ટકાના સમયના પાચ્યુઅલ છે, 1 લાખ કિ.મી.ની મુસાફરીમાં એક કરતા વધારે એન્જિન નિષ્ફળતા નથી અને તેઓએ સ્વચ્છતા અને અન્ય મુસાફરોની સુવિધાના ઉચ્ચતમ ધોરણોને સુનિશ્ચિત કરવા પડશે.

'મેક ઇન ઇન્ડિયા' ની ભાવના હેઠળ ખાનગી ટ્રેનો બનાવવામાં આવશે.

ટ્રેનો સિવાય ભારતીય રેલ્વેના બાકીના તમામ સંસાધનોનો ઉપયોગ કરવા માટે, ખાનગી કંપનીઓને સ્પર્ધાત્મક બોલી મુજબ રેલવે સાથે આવક વહેંચવી પડશે. આ ઉપરાંત, તેઓએ રેલ્વે લાઇનો, સ્ટેશનો, રેલ્વેના પાયાના પાયાના માળખાના ઉપયોગ માટે ચોક્કસ રકમ ચૂકવવી પડશે અને વપરાશ પ્રમાણે વીજળીના પૈસા ચૂકવવા પડશે. આ કંપનીઓ માટેની એક મોટી શરત એ પણ રહેશે કે તેઓએ 'મેક ઇન ઈન્ડિયા' ની ભાવના પ્રમાણે ભારતમાં સૌથી વધુ ટ્રેનો બનાવવી પડશે. જો કે, તેમના ડ્રાઇવર અને રક્ષકો ભારતીય રેલ્વેના કર્મચારી હશે. તે સ્પષ્ટ છે કે જો આ અત્યાધુનિક ટ્રેનો દેશમાં તૈયાર થઈ જશે તો તેનાથી રોજગારની નવી તક .ભી થશે.

વેટ લીસ્ટ ઓછી થવાની આશંકા

રેલવેએ 109 જોડી રૂટ પર 151 જોડીની અત્યાધુનિક ટ્રેનો ચલાવવાનું નક્કી કર્યું છે જેથી વેઇટિંગ લિસ્ટનો ભાર ઓછો થાય, મુસાફરોની માંગ પ્રમાણે તેમની ઇચ્છિત બેઠકો સમયસર મળી રહે. ખાનગી કંપનીઓએ આ ટ્રેનોના ભાડા નક્કી કરતી વખતે aરલાઇન્સ અને બસોના ભાડાનું ધ્યાન રાખવું પડશે, જેથી ટ્રેનો દ્વારા મુસાફરી કરવાનું મહત્વ યથાવત્ રહે. ભારતીય રેલ્વે એપ્રિલ 2023થી આ ખાનગી ટ્રેનોને ટ્રેક પર શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.

આ પણ વાંચો: કાનપુર એન્કઉન્ટર: SO વિનય તિવારી અને ઇન્સપેક્ટર કેકે શર્મા ગિરફ્તાર

English summary

Global and indigenous companies are taking interest in running private trains