લદાખમાં ભારતીય સેના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ પર આપી રહી છે ધ્યાન, આ છે કારણ

ભારતીય સેના છેલ્લા લગભગ બે વર્ષથી લદ્દાખના સરહદી વિસ્તારોમાં સ્થાયી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ પર ખૂબ ભાર આપી રહી છે. તમામ સિઝનમાં ઉપયોગ કરી શકાય તેવા રસ્તાઓ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. સૈનિકોના રહેઠાણ અને શસ્ત્રો ઉપરાંત લશ્કરી સાધનોના સંગ્રહ માટે શક્તિશાળી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવામાં આવી રહ્યાં છે. બ્રિજને પહોળો કરીને તેની ક્ષમતા વધારવામાં આવી રહી છે. જો જરૂરી હોય તો, હંગામી પુલ ગમે ત્યાં તરત જ બનાવી શકાય છે, તેની ટ્રાયલ પણ ચાલી રહી છે. સૌથી મોટી વાત એ છે કે દેશના દુશ્મનો પર નજર રાખવા માટે મેક ઇન ઇન્ડિયા હેઠળ તમામ તૈયારીઓ કરવામાં આવી રહી છે.

લદ્દાખમાં કાયમી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર સેનાનો ભાર

ભારતીય સેનાએ લદ્દાખમાં અનેક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ પોતાના હાથમાં લીધા છે. ભારતીય સેના સરહદી વિસ્તારોમાં પોતાની ક્ષમતા વધારવામાં વ્યસ્ત છે. આ સાથે, ઉચ્ચ ઊંચાઈવાળા દુર્ગમ વિસ્તારોમાં સૈનિકોની તૈનાતી સરળ બનશે અને તેમની ઓપરેશનલ ક્ષમતામાં પણ વધારો થશે. આર્મીના ઉત્તરી કમાન્ડે આ મોટા ઓપરેશન માટે તેના એન્જિનિયરિંગ કોર્પ્સને જવાબદારી સોંપી છે. જેઓ લશ્કરી જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને મજબૂત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવાની કુશળતા ધરાવે છે.

એન્જિનિયરિંગ કોરને અપાઇ વિશેષ જવાબદારી

છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં સમગ્ર ઉત્તર કમાન્ડમાં ખાસ કરીને લદ્દાખમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર ઘણું કામ કરવામાં આવ્યું છે. આમાં નવી પેઢીના પ્લાન્ટ અને સંકળાયેલ સાધનો જેમ કે ભારે ઉત્ખનકો, સ્પાઈડર એક્સેવેટર્સ અને લાઇન વેઇટ ક્રાઉલર રોક ડ્રીલ્સનો સમાવેશ થાય છે. ઇન્ડિયન એક્સપ્રેસે આર્મી હેડક્વાર્ટરની એન્જિનિયરિંગ શાખા દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા અંદાજોના આધારે અહેવાલ આપ્યો છે કે ઉત્તરી કમાન્ડમાં આશરે 150 કિમીનો ઓપરેશનલ ટ્રેક તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે. ગટર ઉપરાંત, અન્ય વસ્તુઓ પણ એકસાથે તૈયાર કરવામાં આવી છે, જેથી તે લાંબા સમય સુધી ટકાઉ રહે.

ઓલ વેધર કનેક્ટિવિટીને લઇ ચાલી રહ્યું છે કામ

હાલમાં એક માર્ગ નિર્માણાધીન છે, જે મનાલી એક્સિસથી પશ્ચિમ લદ્દાખ અને ઝંસ્કર ખીણને વૈકલ્પિક કનેક્ટિવિટી પ્રદાન કરશે. આ 298 કિલોમીટર લાંબા રસ્તાનું 65 ટકા કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને પ્રોજેક્ટ 2026 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. આ રોડમાં 4.1 કિમી લાંબી શિંકુ લા ટ્વીન ટ્યુબ ટનલનો પણ સમાવેશ થાય છે જે હિમાચલ પ્રદેશથી લદ્દાખ સુધી તમામ હવામાનમાં કનેક્ટિવિટી પ્રદાન કરશે. આ ટનલને ટૂંક સમયમાં સંરક્ષણ મંત્રાલય તરફથી મંજૂરી મળે તેવી શક્યતા છે.

દુર્ગમ ઇલાકાઓમાં બ્રિજને કરાયા અપગ્રેડ

લદ્દાખમાં રસ્તાઓ ઉપરાંત મુશ્કેલ પ્રદેશમાં પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલા પુલને પણ અપગ્રેડ કરવામાં આવી રહ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, દરબુક-શ્યોક-દૌલત બેગ ઓલ્ડી રોડ પર 35 કાયમી અથવા વધારાના પહોળા બેલી બ્રિજ બાંધવાની યોજના પર કામ ચાલી રહ્યું છે. 150 કિમી માટે આ પુલો પરનું કામ પૂર્ણતાના આરે છે અને બાકીનું કામ પણ આગામી કામકાજની સીઝન સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે. આ ઉપરાંત, ઊંચાઈ પર તાત્કાલિક તૈનાતની જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં રાખીને, એસોલ્ટ બ્રિજના નિર્માણ માટે પણ ટ્રાયલ હાથ ધરવામાં આવી રહી છે. આ પુલ સ્વદેશી સર્વત્ર બ્રિજ છે, જેની ટ્રાયલ પ્રથમ વખત કરવામાં આવી છે.

સારી ઓપરેશનલ સજ્જતા માટે ટકાઉ બાંધકામ પર ધ્યાન

પૂર્વ લદ્દાખમાં સૈનિકોની પેટ્રોલિંગ ક્ષમતા વધારવા માટે સેના દ્વારા નવા લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટને પણ સામેલ કરવામાં આવ્યા છે. આનાથી સૈનિકો અને સામગ્રીનું પરિવહન સરળ બન્યું છે. આ યાનમાં એક સાથે 35 જવાનો અથવા 12 જવાન સાથે એક જીપ લઈ જવાની ક્ષમતા છે. છેલ્લા બે વર્ષમાં, લદ્દાખમાં 22,000 સૈનિકો અને લગભગ 450 ભારે વાહનો (ટેન્ક અને આર્ટિલરી) રાખવા માટે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઉભું કરવામાં આવ્યું છે. સૈન્યએ કહ્યું છે કે સજ્જતા સુધારવા માટે કાયમી માળખાકીય સુવિધાઓ બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે.

ભૂગર્ભ ટનલ પર કામ ચાલુ છે

આ સિવાય સુરંગો, ગુફાઓ અને ભૂગર્ભ દારૂગોળા ભંડાર બનાવવાનું કામ ચાલી રહ્યું છે. એન્જિનિયર-ઇન-ચીફ લેફ્ટનન્ટ જનરલ હરપાલ સિંહના જણાવ્યા અનુસાર, સમગ્ર આધુનિકીકરણ વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીના મેક ઇન ઇન્ડિયાના વિચારથી પ્રભાવિત છે. વધુમાં, બોર્ડર રોડ ઓર્ગેનાઈઝેશન (BRO) ને તાજેતરમાં ન્યોમા ખાતે ભારતનું સૌથી ઊંચું એરફિલ્ડ સ્થાપવાનું કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું છે, જે હાલમાં એક પાકા એડવાન્સ લેન્ડિંગ ગ્રાઉન્ડ ધરાવે છે. (ફોટો-ફાઈલ)

English summary

Indian Army is focusing on infrastructure projects in Ladakh