દિલ્હીમાં ઝડપી થઇ રહ્યો છે વિકાસ, 7 વર્ષમાં બન્યા 27 ફ્લાયઓવર: CM કેજરીવાલ

રાજધાની દિલ્હીમાં વસ્તીનું દબાણ વધી રહ્યું હોવાથી માળખાકીય વિકાસની જરૂરિયાત વધુ અનુભવાઈ રહી છે. છેલ્લા સાત વર્ષોમાં, દિલ્હીના માળખાકીય વિકાસને લગતી ઘણી યોજનાઓ બનાવવામાં આવી છે અને આગળ વધી છે. તેમાંથી કેટલાક તો જમીન પર પણ ઉતર્યા છે. આ બધાની વચ્ચે સાત વર્ષમાં 27 ફ્લાયઓવર બનાવવામાં આવ્યા છે અને સાત બનાવવાનું કામ ચાલી રહ્યું છે. એ જ રીતે, દિલ્હીમાં અત્યાર સુધીમાં 34 ફૂટ ઓવરબ્રિજ બનાવવામાં આવ્યા છે અને 13 નિર્માણાધીન છે. આના પર ટ્રાફિક શરૂ થવાથી જનતાને જામમાંથી થોડીક અંશે રાહત મળી છે. દિલ્હી સરકારનો દાવો છે કે ઉપરોક્ત પ્રોજેક્ટ્સમાં કરોડો રૂપિયાની બચત પણ કરવામાં આવી છે.

ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરલ ડેવલપમેન્ટની વાત કરીએ તો આખરે ઓક્ટોબર 2020માં શાસ્ત્રી પાર્ક અને સીલમપુર ફ્લાયઓવર લોકોને સમર્પિત કરવામાં આવ્યા છે. સિક્સ લેન શાસ્ત્રી પાર્ક ફ્લાયઓવર અને ટુ-લેન સીલમપુર ફ્લાયઓવરના નિર્માણથી લોકોને આ માર્ગ પરના ટ્રાફિક જામમાંથી રાહત મળી છે. આ ફ્લાયઓવરથી હવે ISBT થી UP બોર્ડર સુધીની મુસાફરી 10 મિનિટમાં કવર કરવામાં આવી રહી છે. તે પહેલા ત્રીસ મિનિટ લેતો હતો. અગાઉ જુલાઈ 2019 માં, રાવ તુલારામ ફ્લાયઓવર લોકોને સમર્પિત કરવામાં આવ્યો હતો.

આ પ્રોજેક્ટમાં પૈસાની બચત કરાઇ

• મધુબન ચોકથી મુકરબા ચોક કોરિડોર રૂ. 422 કરોડને બદલે રૂ. 297 કરોડમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. આમાં 125 કરોડની બચત થશે
• મંગોલપુરીથી મધુબન ચોક ફ્લાયઓવરનું કામ રૂ.423 કરોડને બદલે રૂ.323 કરોડમાં થયું હતું. આમાં 100 કરોડની બચત થશે
• વિકાસપુરીથી મીરાબાગ એલિવેટેડ કોરિડોર 560 કરોડને બદલે 460 કરોડમાં પૂર્ણ કરીને 100 કરોડની બચત કરી
• પ્રેમબારી બ્રિજથી આઝાદપુર કોરિડોર 247 કરોડને બદલે 137 કરોડમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. આમાં 110 કરોડની બચત
• શાસ્ત્રી પાર્ક અને સીલમપુરમાં ફ્લાયઓવર 303 કરોડને બદલે 250 કરોડમાં પૂરો થયો. આમાં 53 કરોડની બચત થશે
• જગતપુરી ફ્લાયઓવર 80 કરોડને બદલે 72 કરોડમાં બન્યો હતો. આમાં 8 કરોડ બચ્યા
• ભાલવા ફ્લાયઓવર 65 કરોડને બદલે 45 કરોડમાં બનાવાયો હતો. આમાં 20 કરોડની બચત
• બુરારી ફ્લાયઓવર 57 કરોડને બદલે 42 કરોડમાં બનાવીને 15 કરોડ રૂપિયા બચાવ્યા
• મુકુંદપુર ચોક ફ્લાયઓવર 62 કરોડને બદલે 50 કરોડમાં બનાવાયો
• મયુર વિહાર ફેઝ-1 ફ્લાયઓવર 50 કરોડને બદલે 45 કરોડમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો
• પ્રગતિ મેદાન ટનલ રોડથી ITO વિસ્તારમાં રાહત

1.2 કિમી લાંબો ટનલ રોડ અને છ અંડરપાસ ITO વિસ્તારની ભીડ ઘટાડવાની યોજનાનો એક ભાગ છે. જેમાં મથુરા રોડના ચાર અંડરપાસ છે, જેમાંથી મથુરા રોડ પરના ITO W પોઇન્ટથી DPS સ્કૂલ સુધીનો લગભગ ત્રણ કિલોમીટરનો માર્ગ સિગ્નલ ફ્રી રહેશે. આ રૂટ પર છ લાલ બત્તી હશે. એક તરફ રીંગરોડ અને ભૈરોન માર્ગનો અંડરપાસ છે. ટનલ રોડ પ્રગતિ મેદાનની નીચેથી ચાલે છે, જે પુરાણા કિલા રોડથી શરૂ થઈને પ્રગતિ પાવર સ્ટેશન પાસે રિંગ રોડ પર સમાપ્ત થાય છે. આ પ્રોજેક્ટથી ટ્રાફિક જામમાં રાહત મળવાની અપેક્ષા છે. આ ટનલ ચાલુ થવાથી ITO વિસ્તારમાં વિકાસ માર્ગ પર વાહનોનું દબાણ ઓછું થશે, કારણ કે અશોક રોડ, મંડી હાઉસથી યમુના પાર ITO તરફ આવતા વાહનો ટનલ રોડનો ઉપયોગ કરશે. તેનાથી ભૈરોન માર્ગ પર ટ્રાફિકની ભીડ પણ ઓછી થશે. મથુરા રોડના ચાર અંડરપાસમાંથી સુંદર નગર અને કાકા નગરના અંડરપાસ તૈયાર છે. મટકાપીરનું બાકી રહેલું કામ 15 માર્ચે પૂર્ણ થશે અને સુપ્રીમ કોર્ટનો અંડરપાસ પણ માર્ચના અંત સુધીમાં તૈયાર થઈ જશે. જેનું ઉદ્ઘાટન વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીના હસ્તે કરવાનું આયોજન છે. તેનું નિર્માણ કાર્ય 2017 માં શરૂ થયું હતું અને પ્રથમ સમયમર્યાદા માર્ચ 2019 હતી.

આશ્રમ ચોક અંડરપાસનું કામ માર્ચ માસમાં પૂર્ણ થશે

આશ્રમ ચોક અંડરપાસનું કામ પણ અંતિમ તબક્કામાં છે. તેની રજૂઆતથી ઈન્ડિયા ગેટથી બાદરપુર તરફ આવતા લોકોને લાભ મળશે. દિલ્હીની સાથે હરિયાણાના ડ્રાઇવરોને પણ સુવિધા મળશે. આશ્રમ અંડરપાસ આવતા મહિને શરૂ થવાની ધારણા છે. 750 મીટર લંબાઈના અંડરપાસના નિર્માણથી આશ્રમ ચોકમાં ભીડ ઓછી થવાની અપેક્ષા છે. પ્રોજેક્ટની દેખરેખ રાખતા PWDના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે માર્ચની શરૂઆતમાં અંડરપાસ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવશે. અંડરપાસનો શિલાન્યાસ 24 ડિસેમ્બર 2019ના રોજ કરવામાં આવ્યો હતો અને પ્રથમ સમયમર્યાદા ડિસેમ્બર 2020 નક્કી કરવામાં આવી હતી.

English summary

Development is accelerating in Delhi, claims Arvind Kejriwal